Mai rămân reabilitarea totală și balustradele ruginite... Crăpătura din podul de la Gară a fost astupată vineri de utilajele firmei Valdek, astfel că șoferii care vor trece de acum încolo pe aici nu vor mai simți zdruncinăturile și nici pietnonii nu mai au pe moment de ce să fie îngrijorați. Măsura vine la două zile după ce redacția noastră a semnalat prezența acestei rupuri de-a latul podului și este considerată intervenție de urgență până la demararea lucrărilor de reabilitare

Mai rămân reabilitarea totală și balustradele ruginite...

Crăpătura din podul de la Gară a fost astupată vineri de utilajele firmei Valdek, astfel că șoferii care vor trece de acum încolo pe aici nu vor mai simți zdruncinăturile și nici pietnonii nu mai au pe moment de ce să fie îngrijorați.

Măsura vine la două zile după ce redacția noastră a semnalat prezența acestei rupuri de-a latul podului și este considerată intervenție de urgență până la demararea lucrărilor de reabilitare totală a DN 12 de care aparține podul. Directorul Inspectoratului Teritorial în Construcții (ITC), Mild Zoltan, chemat săptămâna trecută la fața locului pentru a ne spune cât de periculoasă este acea crăpătură și cum a apărut, a solicitat atunci repararea ei, iar ulterior a emis și o dispoziție scrisă privind acest lucru.

În acest fel, cel puțin pe moment problema este rezolvată, urmând ca, potrivit promisiunilor constructorului, reabilitarea mare a podului să fie finalizată până la sfârșitul lunii octombrie.

Podul de la Gară a fost construit în anul 1976, iar de atunci la el nu au fost făcute niciodată reparații capitale. Cu o lungime de 105 metri şi o lățime de 14,8 m, construcția este încadrată de balustrade metalice acum tot mai ruginite și periculoase la o aplecare mai hotărâtă peste ele.