Administrația din Întorsura Buzăului a prezentat recent bilanțul finanțărilor externe atrase pentru oraș, o listă ce însumează peste 5,5 milioane de euro din fonduri europene și programe naționale. Datele oferite de edili arată un stadiu diferit pentru fiecare obiectiv. În timp ce proiectele prin PNRR au termenul de finalizare în 30 iulie, investițiile majore în noua autobază și rețeaua de trotuare se află în etapa semnării contractelor, înainte de scoaterea la licitație.

Investițiile pe scurt: unde merg banii?

Potrivit anunțului primarului Raul Urdă, cele mai noi proiecte câștigate de oraș sunt în faza de semnare a contractelor și urmează să fie scoase la licitație:

• Noua autobază (2,5 mil. euro): se va construi pe strada Serei și va include garaje, atelier mecanic și spălătorie pentru utilajele primăriei;
• Trotuare și piste de biciclete (2,5 mil. euro): Banii sunt destinați trotuarelor și canalizării pluviale (între strada Morii și Spital), dar și pistelor de biciclete care vor ajunge până la Protopopiat;
• Parcul fotovoltaic (500.000 euro): va fi construit pe Dealul Taberei pentru a reduce factura la iluminat public. Contractul este deja semnat și se așteaptă avizele tehnice pentru a începe lucrările.

Restul proiectelor prezentate de administrația locală sunt cu finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și au ca termen de finalizare 30 iulie. 

Dincolo de asfaltarea pistelor de biciclete, o problemă sensibilă pentru localnici este accesul în propriile curți. Primarul Raul Urdă a precizat că, imediat după recepția lucrărilor la pistele de biciclete, autoritățile locale vor demara amenajarea tuturor acceselor către gospodării din bugetul local. 

Până la finalul lunii iulie, orașul ar trebui să aibă funcționale primele cinci stații de autobuz inteligente și semafoarele cu comandă pietonală, menite să fluidizeze traficul pietonal în zonele aglomerate.

Sistem de bike-sharing: 70 de biciclete electrice

Orașul va introduce un concept nou de mobilitate, bazat pe 60 de biciclete electrice de oraș și 10 de teren. Stațiile de închiriere vor fi amplasate strategic pentru a conecta punctele cheie din zonă.

„Amplasarea lor va fi în zona centrală (gară, staţia de taxi, spital, capelă) și la extremități (cămin Brădet, cămin Floroaia, protopopiat) pentru a facilita deplasarea în interiorul orașului. Pistele pentru biciclete sunt concepute de-a lungul DN10 și DN13E cu scopul de a proteja bicicliștii care se deplasează pe aceste trasee de traficul auto în continuă creștere”, ne-a spus viceprimarul Silviu Popica. 

Un punct critic în strategia de reducere a cheltuielilor este parcul fotovoltaic de pe Dealul Taberei (400 KW). Cu o factură lunară la iluminat public de aproximativ 70.000 lei, primăria mizează pe acest proiect pentru a elibera fonduri către alte investiții. Proiectul are termen limită 31 decembrie. Mai mult, potrivit anunțului publicat pe rețeaua de socializare Facebook, administrația pregătește deja un proiect complementar pentru baterii de stocare.

Cum se plătește cofinanțarea de un milion de euro

O întrebare firească pentru orice locuitor este legată de proveniența fondurilor pentru cofinanțare. Suma de un milion de euro pe care primăria trebuie să o asigure este una considerabilă, fiind aproape egală cu valoarea taxelor și impozitelor strânse de la cetățeni într-un an întreg.

„- 2.500.000 euro pentru:

  - trotuare pe str M. Viteazul de la strada Morii până la spital

  - canalizare pluvială pe același sector

  - piste de biciclete de la spital până la protopopiat

  - rețea de bike-sharing

Cofinanțare: aproximativ 1.000.000 euro din bugetul local (echivalentul taxelor locale pe un an), din care 600.000 euro obținuți cu sprijin politic”, se arată în postarea primarului. 

Astfel, administrația a recurs la un mecanism financiar prin care taxele locale sunt direcționate către investiții, în timp ce cheltuielile de funcționare (salarii, întreținere curentă) sunt acoperite dintr-o alocare guvernamentală de 2,8 milioane lei obținută prin sprijin politic. 

„Am primit pe anexa 7, susținută la vot de către USR, suma de 2.880.000 lei, bani care sunt direcționati către cheltuieli de funcționare, urmând ca banii din taxe locale să fie direcţionati către susținerea proiectului”, ne-a explicat primarul Raul Urdă. 

Cea mai mare provocare rămâne însă modernizarea centralei termice, un proiect evaluat la trei milioane de euro. Acesta vizează nu doar unitatea centrală, ci și schimbătoarele de căldură din blocuri, o verigă slabă care cauzează în prezent pierderi majore de agent termic. Deși cofinanțarea de 450.000 euro (15%) este asigurată prin alocări guvernamentale, succesul proiectului va depinde de execuția tehnică riguroasă, astfel încât locatarii branșați să resimtă o scădere reală a costurilor de întreținere.

După etapa birocratică a semnării contractelor și a obținerii finanțărilor, urmează partea cea mai vizibilă pentru cetățeni și anume, execuția lucrărilor. Succesul acestui pachet de investiții depinde acum de capacitatea constructorilor de a respecta termenele, într-un context economic marcat de scumpirea materialelor și de criza forței de muncă.

Modernizarea orașului prin energie verde și digitalizare ar putea schimba standardul de viață local, însă rezultatele vor fi evaluate de locuitori prin detalii practice. Trotuarele fără obstacole, un transport public eficient și facturile mai mici la întreținere vor fi indicatorii reali de performanță. Rămâne de văzut dacă noile dotări tehnologice vor reuși să rezolve problemele de bază ale infrastructurii sau dacă vor reprezenta doar o modernizare de suprafață a unui sistem învechit.