Datele CNADNR arată că, până la finele acestui an, vor fi finalizaţi 56,3 kilometri de autostradă, respectiv primul lot (22,2 kilometri) şi o porţiune de 6 kilometri din lotul 2 al autostrăzii Nădlac – Arad, 6 kilometri din lotul 2 al autostrăzii Timişoara – Lugoj şi lotul 3 de la Orăştie – Sibiu (22,1 kilometri).

În anul 2013 au fost deschişi traficului rutier 116,07 kilometri, lungimea totală a reţelei de autostrăzi din România numărând în prezent 646,07 km.

„Tronsoanele de autostradă planificate a fi deschise traficului rutier în anul 2015 sunt: autostrada Nădlac – Arad şi drum de legătură lot 2: km 22+218 – km 38+882 - 10,664 km; autostrada Bucureşti – Ploieşti, tronson Bucureşti – Ploieşti, Secţiunea I, km 0+000 – km 19+500 – 6,5 km”, a comunicat Compania de Drumuri pentru Mediafax.

CNADNR SA derulează în prezent trei proceduri de achiziţie publică pentru atribuirea unor contracte de construcţie de autostrăzi, toate fiind în procesul de evaluare a ofertelor de către comisia de evaluare.

Licitaţiile vizează proiectarea şi execuţia tronsoanelor Ogra – Câmpia Turzii (lot 1,2,3), Târgu Mureş – Ungheni (plus drum de legătură), Ungheni – Ogra, respectiv Suplacu de Barcău – Borş din autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea.

„În cadrul CNADNR SA se află în derulare procedura de achiziţie publică „Proiectare şi Execuţie pentru finalizarea Autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea, secţiunea 2B: Câmpia Turzii – Gilău”. În prezent aceasta se află în stadiul de elaborare a documentaţiei de atribuire şi transmitere a acesteia spre validare la ANRMAP”, potrivit sursei citate.

Cu privire la construcţia autostrăzii Comarnic – Braşov, CNADNR reiterează că în prezent sunt în derulare activităţile prealabile semnării contractelor de finanţare şi contractului de concesiune de lucrări publice, fără alte informaţii.

În primele nouă luni ale acestui an, CNADNR a plătit companiilor implicate în construcţia de autostrăzi suma de 767,1 milioane lei. Comparativ, în perioada ianuarie – septembrie 2013 suma achitată constructorilor de autostrăzi a fost de 2,6 ori mai mare, ridicându-se la 2,03 miliarde lei.

În 2013, constructorii de autostrăzi au primit în total 3,08 miliarde lei de la CNADNR. Sumele nu includ TVA.

Anul trecut, CNADNR a inaugurat 116 kilometri de autostradă, respectiv tronsonul Simeria – Orăştie, trei loturi pe Orăştie-Sibiu şi primul tronson al Lugoj – Deva.

Noul ministru al Transporturilor, Ioan Rus, a revizuit drastic targetul avansat de predecesorul său la conducerea instituţiei, Dan Şova, cu privire la construcţia de autostrăzi.

Astfel, România ar trebui să construiască 656 kilometri de autostradă şi 2.226 kilometri de drumuri expres până în anul 2030, potrivit Master Planului de Transport, în condiţiile în care Şova promitea în aprilie 1.800 kilometri noi de autostradă până în anul 2020.

Reţeaua de autostrăzi din România cuprinde în prezent 300 de kilometri ai autostrăzii A1 Bucureşti – Nădlac (Bucureşti – Piteşti 109,6 km, centura Sibiu – 17,2 km, loturile 1,2,4 Sibiu – Orăştie 60 km, Orăştie – Deva 32,5 km, lotul 1 Deva – Lugoj 27 km, lotul 1 Lugoj – Timişoara 9,5 km, Timişoara – Arad 32,3 km, centura Arad – 12,3 km), circa 200 de kilometri aferenţi autostrăzii A2 Bucureşti – Constanţa (Bucureşti – Cernavodă 152 km, Cernavodă – Medgidia 20,5 km şi Medgidia – Constanţa 30,8 km), peste 100 kilometri ai autostrăzii A3 Bucureşti – Borş (Bucureşti – Ploieşti 55,5 km, Câmpia Turzii – Gilău 52 km), centura Constanţei 21,8 km şi tronsonul Balint – Lugoj (A6) 11 km.

(digi24.ro)